5 sene önce bugün ortalık inliyordu. Topbaş çılgın projeler açıklayacaktı. İstanbul’da yer yerinden oynayacaktı.

Yine aynı günlerde kamuoyu araştırma şirketlerine göre Kılıçdaroğlu ve Topbaş’ın arasındaki fark çılgınca açılıp, 15-20 puana kadar çıkmıştı. Sonuç ne oldu? En çılgın projenin saçma sapan olduğu görüldü. Fark da 3.5 puan, yani %7 oldu.

Çılgın projenin; akılsızca tasarlanmış, hiçbir bilim insanına sorulmamış, Karadeniz ve Marmara ekosistemini mahvedecek, yalnızca gözünü dolar bürümüş rant hırsına hizmet edecek Kanal İstanbul olduğu ortaya çıktı.

Projenin üzerinden 60 ay geçti. 60 kazma vurulamadı. Sittin sene anlatılacak kadar anlamsız bir projeydi, yalandı, yanlıştı, zaten bir adım atılamadı.

Sonra Kadir Topbaş’ın "Gezi Parkı’nı yıkacağım" diyerek direnmesi, yönettiği kentin semtlerinin blok blok gazlanması, 8 çocuğun bu inat nedeniyle öldürülmesi Topbaş’ın ortadan kaybolmasına yol açtı. Park yapacağım diye tutturan belediye, TOMA’lara su verdi, otobüslerini 'çevik'e hibe etti ve biz Kadir Topbaş yerine Vali Mutlu’yu izledik durduk.

Şimdi ne?

Şimdi Kadir Topbaş aynı hikâyeyi temcit pilavı gibi önümüze tekrar getirdi. Seçime beş gün kala yeni bir çılgın proje açıklayacakmış. Böylece İstanbul’un sorunlarını çözmek için büyük bir adım atacakmış.

İstanbul’da ortalama 9 km metro yapan bir belediye başkanı Topbaş. Yeni Delhi’de aynı dönemde ortalama 26, Şanghay’da 36 km metro yapılabildiği halde buralara uzaktan bile yaklaşamayan bir performans gösterirken siyasi etiği bir yana bırakarak, bütün bu başarısızlığını gizlemek için belediyenin parasıyla belediyenin köprü ve reklam alanlarında bir ayı aşkın süredir kendi reklamını yaptıran yorgun bir belediye başkanı.

Bir süredir Sarıgül’ün projelerinin peşinde. Ya ben de yapacağım (ücretsiz internet) ya da bunu yapamaz (200 km ek metro) diyor. Şimdi İstanbul’a ne diyecek? Büyük ve çılgın ve orijinal bir şey olması lazım. İşte 5 tahmin:

1. Tünel İstanbulÖncelikle Kanal İstanbul’un altına, Tünel İstanbul yapabilir. Dünyada insan eliyle açılmış bir kanalın altından geçen en geniş ve en uzun tünel olabilir, içinden tren de geçebilir.

2. Madımak KöprüsüAltından Tünel İstanbul geçen Kanal İstanbul’un üzerinden, artık bir adaya dönüşen İstanbul’u Avrupa’ya bağlayacak 4. köprü projesi ikinci tahminim. Adını da Yavuz Sultan Selim’le uyumlu olabilmesi için Madımak Köprüsü koyabilir.

3. Barokop İstanbul
AKM Emek Sineması gibi 'moving'le kaldırılarak, içi Barok ya da 'Ottoman Neo-Klasik Barok' tarzda döşenen bir opera binası yapılabilir. AKM’nin altı da finansman sorunlarını çözecek bir AVM’ye ve belki de rezidansa dönüşebilir. Rezidansın bir bölümünde kapanan Devlet Opera ve Balesi’nin eski çalışanlarına lojman tahsisi düşünülebilir.

4. Uçan Otopark
İstanbul’un artan trafik çilesini azaltacak ve Eminönü, Beşiktaş, Taksim ve Kadıköy meydanlarından kalkacak Uçan Otopark’lar devreye sokulabilir. Köşelerinden dev Mİ-26 helikopterlerinin tutup kaldırdığı bu otoparklara arabanızı park edip, işinize gidebilirsiniz.

5. 7 Tepe, 7 Teleferik
Turizme büyük katkı yapacak bu projeyle yedi tepesi tarihinde ilk kez birbirine bağlanacak İstanbul’un siluetine de şık bir katkı olacak, kent içi ulaşım da rahatlayacaktır.

Artık çılgın değil, akıllı projeler konuşmanın vakti gelmedi mi Sayın Topbaş?