Dünya havacılık endüstrisi için tarihe ilginç bir not olarak düşülecek günde Fransa'da Airbus'ın merkezi Toulouse'da Airbus tepe yönetiminin açıkladığı rekor haberlerini kayda geçiriyorum. Dünyanın dört bir yanından toplantıya katılan diğer gazetecilerle birlikte, Airbus yetkililerinin de kafasını Amerikan Federal Havacılık Dairesi'nin (FAA) hizmete girdiğinden bu yana bazı teknik aksaklıklar yaşayan Boeing 787 Dreamliner'ın seferlerini durdurma kararının ciddi şekilde meşgul ettiğini gözlemledim. Boeing'in başına gelenler tüm sektörde üzüntüyü sebep olmuş durumda. Airbus'ın kompozit gövdeli, hatta bir tür plastik olarak tanımlayabileceğimiz Boeing 787'ye rakip olarak geliştirdiği A350 XWB uçağının da bu senenin ortasına doğru ilk uçuşu yapması bekleniyor. Dolayısıyla plastik gövdeli A350 uçağında da benzer sorunların ortaya çıkıp çıkmayacağı merak ediliyor. Daha doğru ifadeyle iki modelini de gövdelerinin yaklaşık yüzde 50'sinin plastik olması sebebiyle sağlanan hafiflik başta olmak üzere yakıt ve bakım tasarruflarıyla birçok avantaj sektörde devrim gibi algılanmıştı. Şimdi bu yeniliklerin nasıl ilerleyeceği veya yaşanan sorunların nasıl giderileceği merak konusu... Kısa süre önce Amerikan FAA ile birlikte Boeing, ortak açıklama yapıp, uçaklarda bir sorun olmadığını duyurmalarının ardından, Japon ANA ve JAL havayollarıyla birlikte sıra Air India filosunda bulunan 787 Dreamliner modellerinde yaşanan sorunlar nedeniyle kendi kararlarıyla bu uçakları seferden çekti. Ardından FAA tüm 787 model uçakların ikinci bir karara kadar uçuşuna yasak koydu. Benzer sorunlar her yeni tasarım uçakların hizmete girmesinin ardından yaşanıyor. Dünyanın en büyük yolcu uçağı unvanına sahip Airbus 380 de aynı süreçleri geçirdi. Dolayısıyla Boeing 787 Dreamliner, sorunlarını çözdükten kısa süre sonra tekrar gökyüzünde olacaktır.
Airbus 2012'de teslimat rekoru kırdı
Airbus Başkanı ve CEO'su Fabrice Bregier ile birlikte 2012 yılının değerlendirme toplantısına katılan tepe yönetimi, Airbus'ın 588 adet uçak teslimatıyla geçen yıl rekor kırdığını, pazarda yarıştıkları Boeing ile aralarındaki mesafenin daraldığını açıkladılar. Evet Boeing pazarın yüzde 59'unu Airbus ise yüzde 41'ini kontrol ediyor. Ancak her sene aradaki makas daralıyor. Airbus'ın hedefi Boeing'in lider olduğu tek koridorlu pazarda da rakibini geçmek. Bunu da başardıklarını, Airbus 320 Neo için aldıkları rekor siparişlerle anlattılar. Airbus tek koridorlu modellerde ise 455 adet teslimatla yeni bir şirket rekoruna sahip oldu. Dar gövde için gelen 739 siparişin 478'i A320neo'lara oldu. Böylece yüzde 62'lik pazar payı ile Neo piyasaya çıktığı ilk günden bugüne kadar pazar liderliğini koruyarak Boeing karşısında Airbus'ı güldürdü.
96 MİLYAR $'LIK AVRUPA ŞİRKETİ
Geniş gövdeli uçak teslimat sayısını 103'e çıkaran şirket, bugüne kadarki en yüksek üretim rakamına ulaşan A330 ailesiyle başarısını kayıtlara geçirmiş oldu. Son 2 yılda toplam 10 bine yakın yeni çalışanı iş almışlar. 2013'te ise 3 bin yeni çalışana yeni iş vermeyi planlıyorlar. Avrupa'nın ve dünyanın kriz yaşadığı bir dönemde bu tablo Almanya ve Fransa'nın yüzünü güldürmeye ne kadar yeter, zaman gösterecek. Ayrıca Airbus, 914 sipariş ile kendisine koyduğu 650 sipariş hedefini aşarak, toplam değeri 638 milyar doları bulan 6.682 adetlik teslim edilmeyi bekleyen uçak siparişiyle havacılık endüstrisinde rekorun sahibi oluyor.
