Proje takdim edilirken kullanılan cümleler çok havalı. Avrupa'da en büyük, dünyada devam eden ikinci en büyük altyapı yatırımı olan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi) Otoyolu Projesi'nde çalışmalar aralıksız sürdürülüyormuş. Devletimizin Anadolu Ajansı (AA) böylesine süslediği haberleri, Genel Müdür Kemal Öztürk'e de okutursa iyi olur. Birazcık cila da onun yapmasında hayır var. Zira temeli 201 0 yılında Başbakan Erdoğan tarafından atılan projeyi süsleme işi çok gerilerde kaldı. Artık proje ciddi problemleriyle bizzat Bakan Yıldırım'ın önünde. Ancak problem yumağına dönüşmüş sıkıntılar bir türlü çözülemiyor. Diğer taraftan da Başbakan Erdoğan bu projeyi çok yakından takip ediyor. Neden takip ettiğinin detayını da aşağıda okuyacaksınız.
Bakan Yıldırım, işi üstlenen konsorsiyumun lideri Nurol Holding Yönetim Kurulu Başkanı Yardımcısı ve Otoyol AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Oğuz Çarmıklı'yı iki defa makamına çağırıp, projenin kredi meselesi yüzünden gecikmesi nedeniyle uyardı. Netice alamayınca, konsorsiyum üyeleri Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Yüksel ve Göçay'ın özkaynaklarıyla yapımına devam ettiği projenin ne aşamada olduğunu kontrol için havadan inceleme yapmak zorunda kaldı. Durum elbette AA'nın geçtiği haber gibi iç açıcı değil...
Bakan Yıldırım'ı yıldıran proje
İşte şimdi tam anlamıyla Başbakan'ın 3 yıl önce temel atma töreninde dedikleri gerçekleşiyor. Türkiye'nin önde gelen müteahhitlik şirketleri kredi bulamıyor ve iş gecikiyor. Her gün yeni yatırımların yapıldığı bir dönemde acaba beceriksizlik nereden kaynaklanıyor?
Bakan Yıldırım'ı da adeta yıldıran bu proje, Başbakan Erdoğan'ı da temelini attığı için pişman etti mi? Bilmiyorum. Bakan Yıldırım'ın bu projeyi kızgın bakışlarla havadan incelemesinin sebebi çok anlayacağınız. Bu bir inceleme değil, projeyi üstlenen müteahhitlere yerinde fırça atmadır.
Bakmayın siz AA'nın ve bazı gazetelerin kızgın bakışlı helikopterdeki bakan fotoğrafının altına süslü laflar döşemelerine...
Bir istisna yaptı fazlasını istiyorlar
Konsorsiyumu oluşturan şirketler, 2009 yılında 22 yıl 4 ay süreyle kazandıkları projenin inşaat aşamasını 7 yılda tamamlamayı planlanıyordu. Ancak Başbakan Erdoğan, işi üstlenen müteahhitlerden, temel atma töreninde inşaatı 5 yılda tamamlama sözü aldı. Tarih 28 Ekim 2010. 3 yıl geçmesine rağmen ortada 5 yılda yetişeceğine dair somut bir şey yok. Yerli ve yabancı bankalardan kredi temin edilerek işin hızlandırılması veya Başbakan'a vaat edilen sürede bitirilmesi yönünde emarelerin de olmaması Ulaştırma Bakanlığı cephesini mecburen teyakkuza geçirdi.
Başbakan Erdoğan, bu projenin temel atma töreninde kendisinin birkaç istisna dışında, bugüne kadar temel atma törenlerine katılmadığının özellikle altını çizmişti. Başbakan, bu ülkede yakın tarihte temel atma törenlerinin nasıl istismara ve göz boyamaya dönüştüğünü, atılan temellerin millet nezdinde nasıl hayal kırıklığıyla sonuçlandığını çok iyi hatırladıklarını vurgulamış, temel atmalara değil, daha çok açılışlara katıldığını, başlangıçlarla değil, sonuçlarla ilgilendiğini dile getirmişti. Başbakan bu projenin temel atma töreninin büyük bir istisna teşkil ettiğinin de altını çizmişti. Kaderin garip cilvesi...
Başbakan'ın uyarıları aynen gerçekleşiyor. Bu saatten sonra ihale şartnamesine ve mevzuatlara aykırı olarak bir istisna daha yapılıp Hazine garantisi verilse dahi durum değişmeyecek gibi...
