Uçaklarla yapılan seyahatleri farklı kılan kabinde içindeki sunumlar, kültürler, ağırlamalar ve hizmet çeşitliliğidir. İster bir hava yolunun uçağında farklı sınıflarda gökyüzünde olun, isterse aynı model uçakla farklı bir havayollarıyla menzilinize doğru yol alın kesinlikle yaşayacağınız deneyim farklı olacaktır.
Airbus veya Boeing’in çift koridorlu modellerinden birisiyle, 8-9 saatlik bir uçuşun gidişini bir havayoluyla, aynı güzergâhın dönüşünü de farklı havayoluyla yaptığınızda bile ilginç gözlemeleriniz ve tecrübeleriniz olabilir. Kendi deneyimlerimden hareketle şöyle izah edeyim. Bazı havayollarının ekonomi sınıfları, bazı havayollarının business bölümlerinden daha iyi olabiliyor. 1970’ten bu yana uçakların hızı değişmedi, ama havayolları kabin içini çok geliştirdiler. Günümüzde kabin içindeki rekabetin öncülerinden birisi Türk Hava Yolları. Havayolları yolcularını first, business, ekonomi sınıflarında ve son dönemlerde ise ara sınıf olarak ‘premium ekonomi’de ağırlıyor. Tabi hizmet türlerine göre ödenen rakamın karşılığı da yolculara uçuş öncesinde yerde sunulmaya başlıyor. Şirketler daha fazla geliri üst sınıflardan sağlıyor. Yenilikler, farklılıklar, değişimler ve doğal olarak rekabette yine üst sınıflarda yoğun oluyor. Yolcular da havayollarının hizmet ve maliyet detaylarıyla bütçesini karşılaştırıp, uçmak istediği sınıfı tercih ediyor.
Bayrak taşıyıcımız Türk Hava Yolları (THY) iki sınıfta; business ve ekonomi olarak yolcularına hizmet veriyor. THY’nin business class uçuşlarıyla oluşturduğu farklılık ve son yıllarda topladığı ödüllerle de rakiplerinin bir adım önünde. Rekabette THY’yi üstün kılan business class uçuşlar şüphesiz diğer havayollarını kıskandırıyor. Ancak hem THY’nin hem diğer havayollarının business class uçuşlarını aynı kabin içinde olan ekonomi yolcuları da meraka ediyor, kıskanıyor. Bazen bana da yolcular sorduğu oluyor; Business class ile ekonomi arasında koltuk ve yemekten farklı ne var?
Bazı havayollarında bir üst sınıfla olan farklılıklar çok belirgindir ve bilinir. Batılı bir çok havayolu böyledir. THY’de ise uçuşu biraz deneyimlemek gerekiyor. Tabi bu durum bazen kabin personeline göre iniş-çıkışlar da gösterebilir. Gidişiniz 100, dönüşünüz ise 10 puanlık bir hizmetle neticelenebilir. Ancak THY’nin business class uçuşlarında ilginç özellikler, ayrışan farklılıklar var. THY hem Batılı, hem Doğulu özellikler taşıyor. Kabin içi hizmette Doğu tarafı ağırken, standartları yakalamada Batı’yı takip ediyor. THY ile uçuşlarımdaki gözlemlerim ve Güntay Şimşek olarak tecrübelerimden hareketle THY’nin business uçuşlarını öne çıkaran, ekonomi sınıf yolcularını da merakta bırakan 6 farklılığını yazdım.
THY business 5 önemli özelliği if(typeof ResimListGalleryWidget == "undefined"){ var ResimListGalleryWidget = [];}; var ResimListGalleryWidgetTmp = []; var GaleriNewsLink = "/yazarlar/guntay-simsek-1019/2397781-thy-businness-5-onemli-ozelligi" ; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/dfb284d0c40b66b68e92e96e767c50fc_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509462"; ResimListGalleryWidgetTmp["1"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/2"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/c6f708cac31c31f52d2aab977436f144_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509465"; ResimListGalleryWidgetTmp["2"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/3"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/c1eb45b6beb19c4b3311d983d1aa3e4f_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509468"; ResimListGalleryWidgetTmp["3"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/4"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/0bf1cf6994de3ba02c1a7a1d4b5b2778_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509471"; ResimListGalleryWidgetTmp["4"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/5"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/e19995d7a9846313e2e710d05d5670a4_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509474"; ResimListGalleryWidgetTmp["5"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/6"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/4679c6d1ee2c5c2443b711e785087249_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509477"; ResimListGalleryWidgetTmp["6"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/7"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/88d58aabf3252c48a1e106b19785698a_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509480"; ResimListGalleryWidgetTmp["7"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/8"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/a07464f533cc4dc75f4c475572227b94_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509483"; ResimListGalleryWidgetTmp["8"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496666-thy-business-5-onemli-ozelligi/1/9"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137377/496666/befce7fd0fad79c06173d26925249b61_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509486"; ResimListGalleryWidgetTmp["9"] = obj; ResimListGalleryWidget["496666"] = ResimListGalleryWidgetTmp ; THY business 5 önemli özelliği if(typeof GwScriptler == "undefined"){ var GwScriptler = [] ;}if (typeof head != "undefined") { head.ready("lightslider", function() { $("#moduleGalleryWidget-496666").GallerySliderThumb({ galleryId : 496666, GalWidgetWebnewsYayinID : 100, GalWidgetDefaultGemiusIdentifier : 100, HaberGalleryWidgetPopupReklamZoneID : 2055 }); });}else{ $( document ).ready(function() { $("#moduleGalleryWidget-496666").GallerySliderThumb({ galleryId : 496666, GalWidgetWebnewsYayinID : 100, GalWidgetDefaultGemiusIdentifier : 100, HaberGalleryWidgetPopupReklamZoneID : 2055 }); });}
- Özel yolcu salonu farkı
Business yolcular, ekonomi sınıfına göre THY’nin özel yolcu salonlarından uçuş öncesi faydalanabiliyorlar. Hem iki sınıf arasındaki ilk farklılık böylece yerde başlıyor. Ayrı kontuardan bilet işlemi yaptırma detayı artık her havayolunda standart. Ama THY’nin Atatürk Havalimanı’ndaki lounge hizmeti küresel ölçekte dikkat çeken farklı bir konsept. Şimdi aynı konseptin çok daha gelişmişi ve İstanbul Havalimanı’nda hizmete girecek. Asıl farklılık o zaman ortaya çıkacak.
THY’nin ikram şirketi Turkish Do&Co’nun hazırladığı lezzetler bu salonunun havasını farklılaştırıyor. Hatta yolculuğun keyifli başlamasına vesile oluyor. Bazı yolcuların uçuştan 4-5 saat önce gidip dinlendiğini biliyorum. Özellikle transit yolcuların ilgi gösterdiği duşlar, özel dinlenme odaları yeni havalimanında kategorik çeşitliliğini artırarak hizmet kalitesini de yukarı çekecek. Ekonomi uçanların ilk kıskandığı yer de kontuarı saymazsak özel yolcu salonu. Bu durum aynı uçakla, farklı sınıfta seyahat eden arkadaşlar arasında takılma konusu bile oluyor. Çözüm: Uygun bir mekan bulun, uçuşa kadar keyfinize bakın.
2) Gümüş tepside ‘welcome drink’
Uçağa bindiniz, yerinize de oturdunuz. Tek koridorlu uçakla seyahat edecekseniz. Ön kapıdan binen ekonomi yolcuları business koltukları arasından süzülüp giderken sakın sizi “taze sıkılmış portakal suyu” içerken görmesin. Uçakta yerini alan yolcuya ilk sunulan o ikram ‘Welcome Drink’ yani ‘Hoş Geldiniz İçeceği’ gümüş tepside su, portakal suyu, limonata, ve ahududu suyu ikramıdır. Sadece business sınıfında uçan yolculara yapılıyor. Bu ikram uçak kalkmadan önce başladığı için ekonomi uçan yolcular ön kapıdan uçağa bindiklerinde bu durumu fark edebiliyorlar ve bazen hoş bir durumda olmuyor. Uçuşlarda yiyecek-içecek servisi esnasında business ile ekonomi bölümü arasına çekilen perde de tepki çeken unsurlardan birisi. Ama çözümü olacak bir durumda değil. Gümüş tepsi ve perde farklılığı devam edecek.
3) Dış sesi önleyici kulaklıklar
Uçakta kaliteli, özellikli bir kulaklık çok önemli. Her iki sınıfta uçanların da anlayabileceği önemli bir farktır. Bu fark uzun uçuşlarda daha çok ön plana çıkıyor. Zira mesafe uzadıkça uçağın içindeki gürültünün seviyesi de artar, bazen 105 desibele kadar çıkabilir. Bu gürültü ise çok rahatsız edici bir hal alabiliyor. THY’nin uzun uçuşlarda, geniş gövdeli uçaklarda business yolcularına sunduğu Denon marka, gürültü kesme özelliği olan kulaklık seyahatin kalitesine ciddi katkı sunuyor. Yolcuları da farklı hissettiriyor. Ekonomi bölümünde ise gürültü engelleyici olmayan basit kulaklıklar servis ediliyor. Gürültü kesen kulaklıkların yolculukta sağladığı avantajları bilen ekonomi yolcuları da zaten kendi kulaklarıyla seyahat ediyor. Bazı havayollarının first class bölümünde sunuluna gürültü kesici kulaklıklar, sadece THY ekonomi yolcularının değil, başka havayollarının business class’ında seyahat edenlerin de kıskandığı bir hizmet.
4) Geniş alan ve tam yatar koltuk
Uçaklarda koltuk aralığı, diz mesafesi ekonomi sınıflarının en önemli handikabıdır. Uzun boylu ve kilolu yolcuların en çok önemsediği uçak içi konforunun başında gelen durumdur. Ekonomi uçuşu yapan yolcular, ön kapıdan uçağa bindiklerinde business koltuklarının diz mesafesi ve yatağa dönüşen koltukları kıskanmadan yapamazlar. Bazı havayolları de tam yatmayan business koltukları sebebiyle yolcusunu rakibine kaptırdığı için kıskanır. Ayrıca businessta koltuklar arası geniş alan ve ekonomideki diz mesafenin darlığı bazı takıntılı yolcuların moralini bozabiliyor.
5) Tuvaletlerde sınıf farkı
Uçakların tipine ve havayollarının da talebini göre tuvalet sayısı farklılık arz ediyor. Genel bir kuralı da yok. Genelde dar gövde uçaklarda business sınıfında tek tuvalet ekonomide ise iki veya üç tuvalet bulunuyor. Geniş gövde uçaklarda business sınıfında üç tuvalet ekonomi sınıfında ise yedi tuvalet bulunuyor. Tuvaletleri tasarımı, genişliği ve darlığı uçak tiplerine göre değişiklik gösteriyor. Business bölümünde tuvaletlerde genelde biraz daha geniş, yoğunluğun az olmasının etkisiyle tabi olarak daha temiz oluyor. Fakat ekonomi sınıfında uçan yolcuların daha kalabalık olması, kişi başına düşen oranı yükseltiyor. Business sınıfında tuvalette sıra beklemiyorsunuz, fakat ekonomide zaman zaman kuyruklar olabiliyor. Ekonomi sınıfında uçtuğu halde business tuvaletini kullanmak isteyenlerle bazı durumlarda kabin personelinin tartışmaları da söz konusu olabiliyor.
6) Çeşit çeşit yemek bu ne demek?
Servis sayısı, çeşitliliği, sunumu ile yiyecek ve içecek arasındaki kalite farkı ekonomi uçanları, business yolculara karşı havada kıskandırıyor. Bazen uçuş rotasına göre de business sınıfında et, tavuk, somon servis edilirken, ekonomide tavuk ve makarna ikram ediliyor. Doğal olarak tabakların genişliği, kalitesi, sunumu da çok farklılık gösteriyor. En önemli kıskanma durumu ise business sınıfı yolcusunun yemeğini istediği zaman, ekonomidekilerin ise sadece servis zamanında yemek yiyebiliyor olması. Zira ekonomi uçanların servis zamanında uyuyakalması yemeği kaçırması anlamına geliyor. Business sınıfında ise snack servis denilen açık büfe ve özel atıştırmalık servisi bulunuyor. Ve uçuşun her saatinde meyve, sebze, cips, kuruyemiş gibi yiyecekler sunuluyor. Ayrıca businessta yolcu başına düşen kabin memuru sayısıyla, ekonominin sayısı da doğal olarak farklı. Ekonomide uçanların bazen uygun fırsatları yakalayıp business tecrübesi yaşayarak meraklarını gidermeleri en doğrusu. Böylece ekonomide business gibi uçmanın yollarını daha rahat keşfedebilirler.
***
İş jetleri ‘hız’da yarışıyor
Havacılıkta iş jeti üreticileri yeni model uçaklarını geliştirirken “hız” önemli bir faktör olarak karşılarına çıkıyor. Zamanla yarış ve “hız”. Son 50 yılda havacılık sektöründe en az gelişmenin yaşandığı alan da “hız.” Dolayısıyla iş jeti üreticileri için “hız” rekabette bir adım öne geçmelerini sağlayan en önemli unsurlardan. Çünkü iş jeti kullanıcıları; Sanatçılar, sporcular ve iş dünyası zamanın giderek daha kıymetli olması sebebiyle uçağın konforu, menzili, uçuş verimliliği gibi özelliklerinin yanında hızını da önemsiyor. Önümüzdeki on yıl içinde ise iş jetlerinin rekabet edeceği en önemli husus “hız” olacak. Böylece süpersonik hıza ulaşabilen iş jetleri dünya havacılığında daha çok ön plana çıkacak.
Geçtiğimiz günlerde Gulfstream G650 ER modeli MEBAA Fuarı’nda (Middle East and North Africa Business Aviation Association) sergilenmek üzere gerçekleştirdiği New Jersey-Dubai uçuşunda rekor kırdı. Gulfstream Aerospace Corp, Ortadoğu ve Kuzey Afrika bölgesinin en önemli havacılık etkinliklerinden birinde sahne almak için bu özel uçuşu gerçekleştirdi. G650 ER 11 bin 375 kilometre (6142 mil) mesafeyi 11 saat iki dakikada uçtu. Aynı mesafedeki bir önceki uçuşuna göre aynı bir saat 48 dakika daha kısa sürede uçan iş jeti süpersonik hıza yaklaştı ve saatte ortalama bin kilometre yaptı. Havacılık endüstrisi önümüzdeki on yılda hızlı jet seyahatleri için bir ayrılma dönemi yaşanacağına inanıyor. İş jetlerinin, özel jet kiralama dünyasında devrim yaratacak şekilde tasarlanacağı tahminleri yapılıyor. Uçak üreticisi Aerion, 2023 yılına kadar dünyanın ilk ‘SSBJ’sini yani ‘Süpersonik İş Jeti’ni piyasaya sürecek.
Öte yandan dünya iş jeti piyasasındaki diğer şirketler de daha uzun mesafelere daha hızlı uçuş gerçekleştirebilmek için yoğun mesai harcıyorlar. Bu gelişmelerden yola çıkarak halihazırdaki dünyadaki en hızlı iş jetleri araştırdım. Kıyaslamak için tablolar çıkardım. Jetlerin hızlarını da kullanımlarının en yoğun olduğu başta ABD ve İngiltere olmak üzere dünya genelinde yaygın kullanım sebebiyle özellikle mph (mil/saat) olarak da gösterdim. Mach olarak değerlendirilen ses hızının, karada ve denizde değişim gösterdiğini dikkate alarak yaklaşık km / saat karşılıklarına da yer verdim.
Dünyanın en hızlı 8 iş jeti if(typeof ResimListGalleryWidget == "undefined"){ var ResimListGalleryWidget = [];}; var ResimListGalleryWidgetTmp = []; var GaleriNewsLink = "/yazarlar/guntay-simsek-1019/2397781-thy-businness-5-onemli-ozelligi" ; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/37ddb11b993aaaab1e4ef0e5682e824a_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509489"; ResimListGalleryWidgetTmp["1"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/2"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/0d709bb1aab305a12830edc2b6f1aa43_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509492"; ResimListGalleryWidgetTmp["2"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/3"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/6c1c3125028ad2bd589826a3cf3daf5a_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509495"; ResimListGalleryWidgetTmp["3"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/4"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/0d48affd2f9848ca9b93bdda8e3c107d_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509498"; ResimListGalleryWidgetTmp["4"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/5"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/c31fc3d2ae500ff1030365e3860a4617_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509501"; ResimListGalleryWidgetTmp["5"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/6"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/202f99fd8bdb77d60373aea98921acee_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509504"; ResimListGalleryWidgetTmp["6"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/7"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/4694a7a20fbbdae711744766c4a7cf5c_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509507"; ResimListGalleryWidgetTmp["7"] = obj; obj = {}; obj.url = "/galeri/ekonomi/496669-dunyanin-en-hizli-8-is-jeti/1/8"; obj.image = "https://im.haberturk.com/galeri/2019/03/09/ver1552137616/496669/acc27b917ff3f50911254308a8d468ac_840.jpg"; obj.resimAlti = ""; obj.resim_id = "2509510"; ResimListGalleryWidgetTmp["8"] = obj; ResimListGalleryWidget["496669"] = ResimListGalleryWidgetTmp ; Dünyanın en hızlı 8 iş jeti if(typeof GwScriptler == "undefined"){ var GwScriptler = [] ;}if (typeof head != "undefined") { head.ready("lightslider", function() { $("#moduleGalleryWidget-496669").GallerySliderThumb({ galleryId : 496669, GalWidgetWebnewsYayinID : 100, GalWidgetDefaultGemiusIdentifier : 100, HaberGalleryWidgetPopupReklamZoneID : 2055 }); });}else{ $( document ).ready(function() { $("#moduleGalleryWidget-496669").GallerySliderThumb({ galleryId : 496669, GalWidgetWebnewsYayinID : 100, GalWidgetDefaultGemiusIdentifier : 100, HaberGalleryWidgetPopupReklamZoneID : 2055 }); });}
Dünyanın en hızlı 8 iş jeti
8-Bombardier Challenger 650 Hız: 554 m/ph – 891.5 km/saat
Bombardier Challenger iş jeti projesine 1978 yılında başladı. O dönemin uçaklarına geniş kabiniyle ön plana çıktı. Son üye olan 605, 2014’te NetJet’in 75 uçaklık siparişi ile 650 modeline çevrildi. Menzili 7 bin 408 kilometre olan uçak, Londra-New York, Dubai-Londra arasında duraksız uçabilme özelliğine sahip. 41 bin feet yüksekliğe çıkabilen uçağın seyir hızı ise saatte 870 kilometre. İki adet General Electric CF34-3B MTO motorları, bir önceki seriye göre yüzde 5 daha fazla itiş gücü sağlıyor. Kabinde 12 adet yolcu taşıyabilen uçak ortalama 40 milyon dolar civarında. İş jetleri segmentinde dünyanın inişi en zor havalimanları Lolorado Aspen ve İsviçre Alplerinde bulunan Lugano Havalimanı’na rahatlıkla inebiliyor.
Teknik özellikler: Yolcu kapasitesi: 12Uzunluk: 20.9 mYükseklik: 6.3 mKanat açıklığı: 19.61 mSeyir yüksekliği: 11.277 mMaksimum seyir yüksekliği: 12.496 mMaksimum hızı: 979,2 km/saatMaksimum menzili: 7, 408 km
7- Dassault Falcon 8X Hız: 594 m/ph -955.9 km/saat
Dassault Falcon 8X ultra uzun menzili ile Hong Kong - Paris veya Los Angeles - Beijing arasında non-stop uçabiliyor. Rahat iç kabin tasarımının yanı sıra küçük havalimanlarına iniş kabiliyetine de sahip. 11.900 km durmadan uçma yeteneğine sahip iş jeti neredeyse dik iniş kalkış yapan uçaklara yakın bir çevikliğe sahip. 7X’e göre kanat tasarım iyileştirmeleri, yükseltilmiş Pratt&Whitney PW300 motorları sayesinde aynı segmentteki rakiplerine göre yüzde 35 daha verimli. Dassault, geçtiğimiz günlerde, 10X adı altında süpersonik bir jet için çalıştığını açıklamıştı.
Teknik özellikler:
Yolcu kapasitesi: 14Uzunluk: 24.4 mYükseklik: 7.94 mKanat açıklığı: 26.90 mSeyir yüksekliği: 11.945 mMaksimum seyir yüksekliği: 15.545 mMaksimum hızı:1.036 km/ saatMaksimum menzili: 11, 945 km
6-Gulfstream 650ER Hız: 610 m/ph - 981.6 km/saat)
Ultra-uzun menzilli Gulfstream G650 ve daha uzun menzilli varyantı G650 ER, sırasıyla 12 bin 963 ve 13 bin 890 km menzil aralıklarıyla maksimum hıza ulaşabiliyor. Pratik açıdan batıdan uçan bir G650'nin dünyayı 41 saatten fazla süre dolaştırabileceği anlamına gelir. 18 yolcu için oturma imkanı sunar ve 47 metrelik kabin 10 yolcuya kadar uyuyabilir. Geçtiğimiz hafta 6 bin 142 deniz mili/ 11 bin 375 kilometre mesafeyi 11 saat iki dakikada uçtu. Aynı mesafedeki bir önceki uçuşuna göre aynı mesafeyi bir saat 48 dakika daha kısa sürede uçan iş jeti süpersonik hıza yaklaştı ve saatte bin kilometre yaptı.
Teknik özellikler:
Yolcu kapasitesi: 19 kişi (Kabin ekibi dahil)Uzunluk: 30.41 mYükseklik: 7.82 mKanat açıklığı: 30.36 mSeyir yüksekliği: 12.497 mMaksimum seyir yüksekliği: 15.545 mMaksimum hızı: 1.097 km/saatMaksimum menzili: 13.890 km
5-Bombardier Global 8000 Hız: 610 m/ph-981.6 km/saat
Bombardier'e göre, Global 7000 test sırasında 1,046 km/s daha hızlı uçtu. Bu hıza ulaşan en büyük jet, dünyanın en hızlı özel jetlerinden biri olarak yerini korudu. Aralık 2018'de pazara giren bu lüks özel uçak, maksimum 981.6 km/s çalışma hızına ve 7.700 deniz mili etkileyici hız aralığına sahiptir. Kabin içi tasarımı olarak Red Dot Tasarım Ödülü kazandı. Global 8000’in 7.900 deniz mili uzunluğunda bir menzili olacak ve 2019’da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Teknik özellikler:
Yolcu kapasitesi: 17 kişi Uzunluk: 30.41 mYükseklik: 8.3 mKanat açıklığı: 31.2 mSeyir yüksekliği: 12.497 mMaksimum seyir yüksekliği: 14.631 mMaksimum hızı: 1.097 km/saatMaksimum menzili: 13.890 km
4-Cessna Citation x+ Hız: 610m/ph-981.6 km/saat
2016 yılında Cessna’nın iş jeti Citation x+ Seattle’dan Kansas’a gerçekleştirdiği uçuşunda hız rekoru kırmıştı. 39 bin irtifada ortalama 1.112 km/saat yaparak bu rekoru gerçekleştirmişti. Tüm ABD’yi bir günde dolaştıklarını ve boş vakitlerinin kaldığını test pilotu Neil Payne uçuş sonrası açıklamıştı. Bu iş jeti 1.109 km/saat hıza ulaşabiliyor. Bu etkileyici uçak, iki adet çift kanallı FADEC kontrollü Rolls-Royce AE3007C2 turbo fan motoru sayesinde maksimum uçuş hızına sahiptir. Böyle bir hız uçak almak için yaklaşık 23 milyon doları gözden çıkarmak gerekir.
Teknik özellikler:
Yolcu kapasitesi: 12Uzunluk: 22.4 mYükseklik: 5.86 mKanat açıklığı: 21.09 mSeyir yüksekliği: 10.700 mMaksimum seyir yüksekliği: 15.545 mMaksimum hızı: 1.109 km/saatMaksimum menzili: 5, 956 km
3-Dassault Falcon 900XL Hız: 644mph-1.036 km/s
Dassault Falcon 900XL en yüksek Mach 1.085 k/s ve 4.750 mil menzile sahiptir. 19 yolcu kapasiteli Fransız yapımı 900XL business jet, geliştirilmiş motorlara, daha fazla menzile ve bir S kanallı merkezi motora sahiptir. Gövde malzemelerinin (Kevlar, karbon fiber ve titanyum dahil) akıllı bir kombinasyonu, bu iş jetinin sınıfındaki diğer jetlerden çok daha az ağırlığında olduğu anlamına gelir ve bu da üstün yakıt ekonomisi sağlar. Falcon 900’lere göre 8 bin 800 km menzile sahiptir ve daha az yakıt tüketir.
Teknik özellikleri:
Yolcu kapasitesi: 19Uzunluk: 20.2 mYükseklik: 7.55 mKanat açıklığı: 21.38 mSeyir yüksekliği: 10.700 mMaksimum seyir yüksekliği: 15.545 mMaksimum hızı: 1.085 k/sMaksimum menzili: 8,800 km
2-Bombardier Global 6000-6500 Hız: 690m/ph-1.110 km/s
Daha önce Global Express XRS olarak bilinen Global 6000, önceki modellerinden daha yüksek bir seyir hızına, daha fazla menzile ve gelişmiş kabin düzenine ve aydınlatmasına sahiptir. Artırılmış menzili, kanat kökündeki geniş yakıt deposu ve extra kabin bölümü ile diğerlerinden ayrılır. Bombardier'e göre, yükseltilmiş bilgisayar sistemleri ve mekanik iyileştirmeler sayesinde Global 6000'i yakıtlamak için orijinal modelden 15 dakika daha az zaman alıyor. Bu özel uçak, iş insanları için tasarlanmış en gelişmiş ve en başarılı uzun menzilli premium jet olarak kabul edilir. 5 Ekim 2018’de Vistajet tarafından İstanbul’a getirilen bu jeti bende deneyimleme fırsatı buldum.
Mayıs 2018'de Bombardier, 2019 sonunda hizmete girmesi beklenen Global 6500'ü açıkladı. Yeni Rolls-Royce Pearl motorları, daha iyi işletme maliyetleri için yüzde 13'e kadar daha düşük yakıt yakma ve yüzde 9 daha fazla itme ile 6,600 deniz mili aralığı sunuyor. Global 6500'ün 56 milyon dolarlık bir fiyatı var.
Teknik özellikleri:
Yolcu kapasitesi: 17Uzunluk: 30.3 mYükseklik: 7.8 mKanat açıklığı: 28.7 mSeyir yüksekliği: 12.497 mMaksimum seyir yüksekliği: 15.545 mMaksimum hızı: 1.107 km/sMaksimum menzili: 12.223 km
1-Aerion AS2 Hız:1000m/ph- 1.609 km/s
ABD’li uçak üreticisi Aerion şirketi ile bir araya gelen Lockheed Martin, ticari süpersonik yolcu jeti geliştirmek için anlaşma imzaladı. Birkaç yıldır çalışma yapan şirket ,halihazırda AS2 isimli süpersonik jeti geliştiriyor. Halen geliştirilmekte olan bu 12 yolcu özel jetinin özel uçak yolculuğu kalıbını kırması bekleniyor. Aerion AS2’nin İlk test uçuş tarihi 2019’un başlarında, 2021’de ise uçağı sertifikalandırmayı planlıyor. Aerion AS2’nin, 1.217mph’de şaşırtıcı bir hızla ilerleyen ve Londra’dan New York’a olan bir uçuşla ilgilenen en yüksek hıza 1.908 k/s üç saatten az bir sürede ulaşması bekleniyor. ABD üzerinden süpersonik uçuşu yasaklayan FAA (Federal Aviation Administration) yasaları değiştirilinceye kadar, uçak ABD hava sahasına girdiğinde yaklaşık 754m/ph hızla yani 1,198 km/s seyahat etmek zorunda kalacak, ancak denizaşırı uçarken en yüksek hıza ulaşabilecek. 1000 m/ph yani 1.609 k/s hıza ulaşabilme kapasitesi var. Şirket, geçtiğimiz günlerde GE Aviation ile bir motor ortaklığı ve Lockheed Martin Skunk Works ile bir mühendislik ortaklığı imzaladı. Ayrıca Dünya devi uçak üreticisi Boeing’de projeye ortak oldu.
Teknik özellikler:
Yolcu kapasitesi: 8-12Uzunluk: 52 mYükseklik: 6.7 mKanat açıklığı: 19 mMaksimum hızı: 1,908 km/saat
